A ocorrência de acidentes aeronáuticos graves porque os aviões entram em perda, e os pilotos não adoptam os procedimentos normais para sair da perda, que deveria ser a sua segunda natureza desde o seu treino de aviação geral,têm levado a questionar cada vez mais o tipo de treino regular dos pilotos comerciais.

A repetição de casos em que os pilotos comerciais manifestam a sua perplexidade quando têm de voar manualmente os aviões depois de os sistemas automáticos se declararem inaptos para controlar o avião leva-nos a colocar em questão o treino desses pilotos.

Em vez de pensarmos em melhorar os treinos de simulador, não deveriam os pilotos comerciais manter um nivel de proficiencia minimo em aviões de aviação geral ? Esta é a questão! 

Robin de andrade